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邮轮和游轮的区别是什么

中国国力的盛强,也开始渐渐的国人生活形式越发的多样!乘坐邮轮出去旅行变成了一种时尚,但是在选择的时候,有两个词语走进大众的视野,游轮,邮轮。很多人包括小编都有些傻傻搞不清楚这两者的区别的在哪里。现在且听小编来解说!

游轮用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮是一种提供享乐旅程的客轮,船上的娱乐设施及奢华服务,被视为旅程中不可缺少的重要部份。

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义,而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载,故此得名。 第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型,航空业随之出现并飞速发展。原来的跨洋型邮轮相比航空运输,速度慢、消耗时间长,逐渐退出了历史舞台。

邮轮简单介绍:

游轮是用于搭载乘客从事旅行、游览活动的客运船舶,是一种用于娱乐航海的客轮,在设计上游轮大多注重娱乐设施多于航速要求,航程及沿途的目的地与船上的设施都是旅游的一部分,游轮本身就是个流动型的大酒店及旅游目的地,并且娱乐设施应有尽有。虽然有的游轮航线是单程的,但运输并不是它主要的用途,游轮通常不会直接横渡大洋,而是以贴近海岸线绕圈的方式行驶,串联起陆地沿海的一连串旅游目的地,起点和终点港口通常是同一港口,旅程通常较短。游轮旅游已成为国际旅游业的一个重要部分。

邮轮的英语是Mail Ship,指的是与邮政机构签有合约负担邮件运送任务的轮船,例如英国的皇家邮轮就是兼负皇家邮政邮运任务的船只。因为邮运对速度的要求,邮轮必须拥有较快的航速。

邮轮曾经是搭载乘客越洋交通的主要途径,除了运输乘客,游轮也运输邮件与货物。在航空客运普及之前的时代,邮政当局会将邮件运输合约交给那些拥有最快、最新式的船只的航运公司,因此客轮便兼有邮政运输的工作。

二战后多数军用工业向民用工业转型,民用航空业随之出现并飞速发展。原来的跨洋型客轮相比航空运输,速度慢、消耗时间长。海路输送人员的长途客运业务逐渐被民用航空业所代替,人员运送船只逐渐变为服务于观光旅游业务,邮轮便成了游轮。

两者之间的区别

第一个区别,邮轮有定期航班的意思;而游轮则没有,可定期,也可不定期。换句话说,是邮轮,必定是定期班轮,走固定航线,有固定的上落客港口;而游轮则不一定。

第二个区别,反映在容积吨位上。邮轮的容积吨位非常之大,动辄以十万吨计。目前世界上最大的邮轮是美国加勒比公司拥有的“海洋绿洲号(Oasis of the Seas)”,其容积吨位达到了22.5万吨;而游轮的容积吨位就小多了,能达到万吨级已属很不错了。目前世界上最大的游轮是我国重庆交旅游轮有限公司拥有的“黄金一号”,其容积吨位是1.2万吨。

第三个区别,反映在拥有者和拥有的目的上。邮轮的拥有者和目的性比较单一,一般都是班轮公司所有,他们拥有邮轮的目的是为了开展客运业务;而游轮的拥有者和目的性就比较多样了:既有专门用来跑客运业务的游轮公司,也有私人富豪。有些私人富豪拥有游轮不是为了跑业务,只是供自己及其团队消遣之用。

邮轮的发展历程:

既然邮轮是跑客运业务的,那么它为什么不称作客轮,要称作邮轮呢?这要从邮轮的起源谈起。邮轮起源于欧洲。由于欧洲岛屿众多,海岸线绵长,人们为了跨岛屿、跨海域寄送邮件的方便,就开发出了一种主要目的是为了运送邮件,附带也能捎带几个旅客去邮件投送地的这么一种船只。后来由于捎带的乘客越来越多,加设的船舱越来越多,船体做得越来越大,就变成了我们今天看到的邮轮。实际上这个时候,原来运送邮件的主业已经被捎带乘客的副业逆袭了,但是名称却没有改变,这就是“邮轮”名称的来历。

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